Blog

1) Filtr powietrza
2) Stopień śrubowy
3) Separator oleju
4) Wkład separatora
5) Zawór minimalnego ciśnienia
6) Filtr oleju
7) Zawór z termostatem
8) Chłodnica oleju
9) Chłodnica powietrza
10) Przewód odsysania oleju

Powietrze z otoczenia zasysane jest przez filtr 1 następnie przepływa przez regulator ssania wyposażony w zawór regulacyjny dostosowujący się do chwilowego zapotrzebowania na sprężone powietrze. Pracą regulatora ssania steruje zespół elektryczny połączony z przetwornikiem ciśnienia.

Do powietrza sprężonego w stopniu śrubowym 2 jest wtryskiwany uprzednio oczyszczony w filtrze 6 - olej. Wtrysk oleju zapewnia smarowanie, uszczelnienie i chłodzenie stopnia śrubowego.

Mieszanina oleju i powietrza jest sprężona w przestrzeniach pomiędzy wirnikami śrubowymi, następnie przepływa do zbiornika separatora oleju 3, gdzie wytrąca się większa część zawartego w nim oleju. Ze zbiornika separatora powietrze przepływa przez filtr dokładnego oczyszczania 4 zawór minimalnego ciśnienia 5 do chłodnicy końcowej 9, gdzie zostaje schłodzone do temperatury 10 st.C powyżej temperatury otoczenia. Olej gromadzący się w separatorze oleju jest odprowadzany rurką do stopnia śrubowego.

Przepływem oleju przez chłodnicę 9 steruje termostat 7. Filtry ssania i oleju wyposażone są w czujniki zanieczyszczenia.

Budowa śrubowego stopnia sprężania

1) Wał napędowy
2) Wirnik o uzębieniu zewnętrznym
3) Wirnik o uzębieniu wewnętrznym
4) Kołnierz wlotowy
5) Kołnierz wylotowy
6) Pokrywa łożyskowa
7) Mocowanie stopnia
8) Potrójne uszczelnienie wału
9) Łożyska